โลว์คอสต์ท้องถิ่น (LCC) มีความกังวลอย่างมาก แม้ว่าจะมีความต้องการผู้โดยสารระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น เนื่องจากการแข่งขันสำหรับเส้นทางเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

กำลังทวีความรุนแรงขึ้นเนื่องจากความยากลำบากในการเข้าสู่จุดหมายปลายทางยอดนิยม – ญี่ปุ่นและจีน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่า LCC จะปรับปรุงโครงสร้างทางการเงินได้ยาก แม้ว่าจะมีความต้องการเที่ยวบินระหว่างประเทศเพิ่มขึ้นก็ตาม

จากข้อมูลของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน และคมนาคม ในวันจันทร์ จำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศที่สนามบินแห่งชาติในเดือนกรกฎาคมอยู่ที่ 1,855,000 คน เพิ่มขึ้น 532% จากปีก่อนหน้า

โดยเส้นทาง การฟื้นตัวของผู้โดยสารระหว่างประเทศนั้นเร็วที่สุดสำหรับเที่ยวบินที่มุ่งหน้าไปยังอเมริกา เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยปี 2019 ทวีปอเมริกาฟื้นตัว 74% ยุโรป 41% และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 35% แต่ญี่ปุ่นและจีนฟื้นตัวเพียง 7 เปอร์เซ็นต์และ 2 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับในบรรดา LCC หลัก 3 แห่ง

เจจูแอร์มีผู้โดยสารระหว่างประเทศ 97,392 คน ตามมาด้วยจินแอร์ 95,784 คน และสายการบินทีเวย์ 85,560 คน เมื่อเทียบกับเดือนก่อน สายการบินทั้ง 3 แห่งมีการปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งผู้โดยสารอย่างมีนัยสำคัญ

แต่สถานการณ์ไม่ได้มองในแง่ดีทั้งหมด เนื่องจากไม่ทราบว่าสายการบินสำหรับญี่ปุ่นและจีนซึ่งเป็นเส้นทางระหว่างประเทศหลักสำหรับ LCC ของเกาหลีจะกลับมาเปิดให้บริการอีกครั้งเมื่อใด

“การฟื้นตัวของความต้องการผู้โดยสารในเส้นทางหลักระยะสั้น เช่น ญี่ปุ่นและจีน ยังช้าอยู่” จอง ยอน-ซึง นักวิจัยจาก NH Investment & Securities กล่าวในการเข้าประเทศญี่ปุ่นเพื่อวัตถุประสงค์ด้านการท่องเที่ยว

จำเป็นต้องมีวีซ่า และกระบวนการนี้ใช้เวลาสองถึงสามสัปดาห์ นอกจากนี้ จำนวนชาวต่างชาติที่เดินทางมาถึงต่อวันยังจำกัดอยู่ที่ 20,000 คน ซึ่งรวมถึงผู้อยู่อาศัยทั้งในและต่างประเทศ โดยอนุญาตให้เฉพาะกลุ่มทัวร์เท่านั้น

จีนยังจำกัดเที่ยวบินระหว่างประเทศอย่างเข้มงวดเนื่องจากนโยบายปลอดโควิด ญี่ปุ่นเป็นจุดหมายการเดินทางต่างประเทศที่ชาวเกาหลีเข้าชมมากที่สุดระหว่างปี 2544 ถึง 2561 สำหรับ LCC นั้น 80 เปอร์เซ็นต์ของยอดขายมาจากเส้นทางระหว่างประเทศ และในจำนวนนี้ เส้นทางของญี่ปุ่นคิดเป็น 55 เปอร์เซ็นต์

นอกจากนี้ ความต้องการผู้โดยสารส่วนใหญ่ที่เพิ่มขึ้นในเดือนกรกฎาคมยังกระจุกตัวอยู่ที่สายการบินขนาดใหญ่ ส่วนแบ่งตลาดเที่ยวบินระหว่างประเทศอยู่ที่ 43% สำหรับ Korean Air และ Asiana Airlines, 38%

• การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ: นิวซีแลนด์มีแผนเก็บภาษีเรอวัวและแกะ
• ทำไมร้านอาหาร SME ต้องโตเป็นเชนแข็งแกร่งก่อนขายแฟรนไชส์

สำหรับสายการบินต่างประเทศ และ 19 เปอร์เซ็นต์สำหรับ LCC เมื่อพิจารณาว่าส่วนแบ่งของ LCC อยู่ที่ 31 เปอร์เซ็นต์ในเดือนกรกฎาคม 2019 ก่อนเกิดโรคระบาด สัดส่วนของผู้โดยสารระหว่างประเทศที่ใช้ LCC ลดลงอย่างมาก

---

ติดตามเนื้อหาดีๆ น่าอ่านได้ที่ sunburststainedglass.com อัพเดตทุกสัปดาห์